Rage
06-nov-2006, 10:38
Cuando circulamos con una motocicleta o ciclomotor por ciudad debemos de tener en cuenta tanto los riesgos que nos podemos encontrar mientras circulamos y tambien hay que prestar atención al estado de nuestro vehiculo.
Una moto en buen estado reaccionara de forma correcta ante imprevistos; por ello debemos revisar regularmente los frenos, las cubiertas……
Estos son los riesgos con los que nos podemos encontrar cuando circulamos por ciudad:
Pasos cebra: muchos de ellos han sido pintados con pintura deslizante, conviene circular entre las lineas blancas incluso cuando el firme este seco, si es que no hay otro remedio circularemos sobre ellas con la mayor suavidad posible. Es importante saber que los pasos cebra que estan pintados en dos colores, ambos son igual de deslizantes.
Nunca se debe inclinar o tumbar la moto cuando circulemos sobre un paso de peatones, habra que circular lo mas recto posible.
Jamás efectuar aceleraciones estando sobre la pintura del paso de cebra, lo más seguro es que los neumáticos patinen y acabemos en el suelo.
Marcas viales: nos refererimos a la señalización existente sobre la calzada, al igual que los pasos cebra es igual de deslizante. Debemos tener especial cuidado en las zonas en obras ya que la pintura que se utiliza para cubrir las marcas viales es igual mas deslizante que la que esta tapando.
Tapas de alcantarilla: estas en mojado son igual de deslizantes que los pasos cebra,ademas debemos de tener cuidado por si se han colocado al revés (de manera incorrecta) y aquellas que se encuentren sobrelevadas en la calzada (a la espera de un nuevo asfaltado) ya que puede provocar que perdamos el control de nuestro vehiculo ademas de provocar daños en nuestro neumatico. Debemos de tener en cuenta que tambien son igual de deslizantes las rejillsa de ventilación existentes en la calzada y las planchas utilizadas en las obras para tapar zanjas.
Baches: son desperfectos en la calzada como pueden ser pequeños agujeros o hundimientos de la calzada,pueden provocar desperfectos en el neumatico y ademas que perdamos el control de nuestra moto.
Zonas en obras: debemos tener especial cuidado ya que su señalización puede haber sido modificada de un dia para otro o bien que esta desaparezca por causa de otro vehiculo
Suciedad en la calzada: provocada por manchas de combustible o aceite de otros vehiculos, como pueden ser paradas de autobuses,aparcamientos,gasolineras. En caso de que pasemos por una mancha nuestro vehiculo tardara unos cuantos metros en deshacerse de ellas.
Peatones, coches, motos: debemos de estar atentos en cuanto a los primeros cuando invadan la calzada tanto para atravesarla o cuando se haya detenido un autobús en su parada. En cuanto a las motos debemos de estar atentos a los cambios de carril continuos por parte de algunas motos. Con respecto a los coches debemos de tener en cuenta tanto los cambios de carril que realicen, sus repentinas paradas en especial las de los vehiculos de taxi y tambien en muchos casos después de una parada de un coche puede haber una apertura de alguna de sus puertas.
Separadores del carril bus: con el fin de impedir el acceso a otros vehiculos en algunas ciudades se ha procedido a su instalación,pueden ser tanto de goma como de hormigón estos ultimos bastante peligrosos.
Consejos para circular
Es conveniente que cuando lleguemos a una intersección entre calles nos coloquemos en un extremo de la misma para poder tener mas angulo de visión en esa intersección.
Tambien es conveniente que nuestra moto disponga de espejos retrovisores para poder ver todo lo que ocurra detrás de nuestra moto.
En cuanto a los semáforos hay que tener mucho cuidado en no salir demasiado pronto ya que otro vehiculo puede haber pasado el semáforo que se ha cerrado demasiado tarde y provocar un accidente.
Al circular entre dos filas de vehiculos lo haremos a poca velocidad con cuidado de no llevarnos ningun espejo por delante o que inesperadamente un vehiculo habra una de sus puertas.
Si nuestra moto se ha mojado debemos tener especial cuidado si los frenos son de tambor ya que pueden llegar a bloquearse,no asi los de disco a estos les costara mas frenar ya que primero se debe “secar”el disco.
Si tenemos que llevar carga, debemos procurar que esta no afecte a la maniobrabilidad de la moto.
Una moto en buen estado reaccionara de forma correcta ante imprevistos; por ello debemos revisar regularmente los frenos, las cubiertas……
Estos son los riesgos con los que nos podemos encontrar cuando circulamos por ciudad:
Pasos cebra: muchos de ellos han sido pintados con pintura deslizante, conviene circular entre las lineas blancas incluso cuando el firme este seco, si es que no hay otro remedio circularemos sobre ellas con la mayor suavidad posible. Es importante saber que los pasos cebra que estan pintados en dos colores, ambos son igual de deslizantes.
Nunca se debe inclinar o tumbar la moto cuando circulemos sobre un paso de peatones, habra que circular lo mas recto posible.
Jamás efectuar aceleraciones estando sobre la pintura del paso de cebra, lo más seguro es que los neumáticos patinen y acabemos en el suelo.
Marcas viales: nos refererimos a la señalización existente sobre la calzada, al igual que los pasos cebra es igual de deslizante. Debemos tener especial cuidado en las zonas en obras ya que la pintura que se utiliza para cubrir las marcas viales es igual mas deslizante que la que esta tapando.
Tapas de alcantarilla: estas en mojado son igual de deslizantes que los pasos cebra,ademas debemos de tener cuidado por si se han colocado al revés (de manera incorrecta) y aquellas que se encuentren sobrelevadas en la calzada (a la espera de un nuevo asfaltado) ya que puede provocar que perdamos el control de nuestro vehiculo ademas de provocar daños en nuestro neumatico. Debemos de tener en cuenta que tambien son igual de deslizantes las rejillsa de ventilación existentes en la calzada y las planchas utilizadas en las obras para tapar zanjas.
Baches: son desperfectos en la calzada como pueden ser pequeños agujeros o hundimientos de la calzada,pueden provocar desperfectos en el neumatico y ademas que perdamos el control de nuestra moto.
Zonas en obras: debemos tener especial cuidado ya que su señalización puede haber sido modificada de un dia para otro o bien que esta desaparezca por causa de otro vehiculo
Suciedad en la calzada: provocada por manchas de combustible o aceite de otros vehiculos, como pueden ser paradas de autobuses,aparcamientos,gasolineras. En caso de que pasemos por una mancha nuestro vehiculo tardara unos cuantos metros en deshacerse de ellas.
Peatones, coches, motos: debemos de estar atentos en cuanto a los primeros cuando invadan la calzada tanto para atravesarla o cuando se haya detenido un autobús en su parada. En cuanto a las motos debemos de estar atentos a los cambios de carril continuos por parte de algunas motos. Con respecto a los coches debemos de tener en cuenta tanto los cambios de carril que realicen, sus repentinas paradas en especial las de los vehiculos de taxi y tambien en muchos casos después de una parada de un coche puede haber una apertura de alguna de sus puertas.
Separadores del carril bus: con el fin de impedir el acceso a otros vehiculos en algunas ciudades se ha procedido a su instalación,pueden ser tanto de goma como de hormigón estos ultimos bastante peligrosos.
Consejos para circular
Es conveniente que cuando lleguemos a una intersección entre calles nos coloquemos en un extremo de la misma para poder tener mas angulo de visión en esa intersección.
Tambien es conveniente que nuestra moto disponga de espejos retrovisores para poder ver todo lo que ocurra detrás de nuestra moto.
En cuanto a los semáforos hay que tener mucho cuidado en no salir demasiado pronto ya que otro vehiculo puede haber pasado el semáforo que se ha cerrado demasiado tarde y provocar un accidente.
Al circular entre dos filas de vehiculos lo haremos a poca velocidad con cuidado de no llevarnos ningun espejo por delante o que inesperadamente un vehiculo habra una de sus puertas.
Si nuestra moto se ha mojado debemos tener especial cuidado si los frenos son de tambor ya que pueden llegar a bloquearse,no asi los de disco a estos les costara mas frenar ya que primero se debe “secar”el disco.
Si tenemos que llevar carga, debemos procurar que esta no afecte a la maniobrabilidad de la moto.